发展历程

二十世纪四十年代，在如火如荼的第二次世界大战的背景下，欧贝法芬霍芬航空技术研究所(Oberpfaffenhofen,FFO)受命为军方政府研制机载截击雷达装备，于是FuG 200雷达系统应运而生。

FuG 200雷达系统主要用于探测及定位水面舰艇并且利用地面回波为飞机提供导航。但这款雷达系统拥有极其笨重和复杂的天线。

五十年代，随着晶体管和半导体技术的飞速发展，雷达装置的性能和物理特性也获得了革命性的突破。由于以三极管为构筑核心的振荡电路更加简洁轻便，工程师们也开始思考雷达装置是否可以在其它领域大展神威。

六十年代，曾隶属于欧贝法芬霍芬航空技术研究所(Oberpfaffenhofen,FFO)的测控技术工程师弗里德里希Friedrich与风头正劲的克虏伯钢铁工厂(Krupp Corp)合作，开始研究无线测控技术在工业上的应用。

七十年代，弗里德里希工程师加入了弗劳恩霍夫协会(Fraunhofer-Gesellschaft ),致力于仪表技术的研发，并在德国弗莱堡成立测量研究所(IPM)为通用动力(General Dynamics)旗下的电船公司(Electric Boat )研发船用测量雷达。

八十年代，IPM成功研制出了发射频率为(26GHz)雷达物位变送器，并以AUTOL品牌在船舶、化工、火电、核能等行业开展推广应用。

九十年代末，在技术成型后，AUTOL选择与BOSCH(博世)合作，共同开发plicscom软件平台进行雷达内部的系统设计，以模块化和程式化的设计使得用户更方便使用雷达仪表产品。

2002年至2015年随着电路集成化的提高，AUTOL的产品核心也在一步一步升级。雷达波的发射部件可以做的更小，同体积的发射部件可以发射更高频率的雷达波。

在2015年和2016年，AUTOL推出了全新的两款高频雷达，其优点有穿透性强，测量精准，抗干扰能力强。新型雷达仪表借鉴了大型军事雷达所使用的编码信号技术，每台仪表都有独一无二的信号编码，不会被其他微波信号干扰，识别运算速度得到极大提升。